01 / GUIDE
開始前：選擇合適的路線
IntelliDesign 輔助把符合規則的 DXF 結構線模和 Excel 荷載寫入 PKPM。它不直接識別任意 DWG、PDF 或掃描施工圖，也不代替工程師的模型復核、結構計算和設計判斷。
| 需求 | 功能 | 運行條件 |
|---|---|---|
| 從一張 DXF 新建單層工程 | 路線 A：離線生成 JWS | Windows、完整配套運行庫、DXF 與層高；不要求打開 PKPM |
| 向已有工程導入構件 | 路線 B：IntelliDesign 插件建模 | 打開目標工程，安裝與 PKPM 版本匹配的橋接插件 |
| 增量補充或更新截面 | 路線 C：官方 MCP 建模 | PKPM 2027、官方 MCP 可連接、目標工程已打開 |
| 多張 DXF 分層導入 | 多層 DXF 導入 | 為每個標準層配置一張 DXF；整批使用同一種建模路線 |
| 表格荷載批量寫入 | 荷載導入 | PKPM 2027 官方 MCP，以及規定格式的 Excel 模板 |
標準層不是自然樓層編號。標準層是本次讀寫的模型層，應與工程設置核對。JWS 是工程模型文件；“預覽／預演”只檢查計劃，不代表已寫入。
建模中的“離線生成 JWS”表示不連接正在運行的 PKPM，與許可證是否允許斷網使用是兩個概念。PKPM 等第三方軟件的授權不包含在 IntelliDesign 授權內。
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安裝、授權與工程準備
- 從官網開放的下載入口取得 Windows 安裝包，按安裝提示完成安裝；保留配套運行庫、示例圖紙和 Excel 模板。
- 啟動后領取 30 天免費試用，或在“許可證”中輸入購買授權碼并激活。試用不綁卡、不自動扣款，每份授權允許激活 1 臺電腦。
- 如果使用橋接路線，確認對應版本的 PKPM 插件已安裝；使用官方 MCP 路線時先打開 PKPM 2027 目標工程。
- 保存當前工程，并另外復制完整工程文件夾。盡量只保留一個目標 PKPM 實例。
- 核對工程路徑、標準層、層高和所選路線，再開始預覽。
軟件會記住部分上次輸入。記住的 JWS 路徑不保證等于 PKPM 當前打開的工程。首次使用建議先在工程副本上完整演練。
安裝包公開下載和在線購買尚未開放。試用剩余時間補入付費周期、最多 7 天離線使用將隨后續版本開放；當前請按已安裝版本的實際授權提示使用，不能僅憑本說明離線運行舊版。
03 / GUIDE
DXF 圖紙：單位、圖層與唯一原點
坐標、截面尺寸及層高按 mm 輸入。例如 5 m 層高應填 5000。米、厘米繪制的源圖應先換算；軟件不會根據圖紙外觀自動判斷單位。
| 對象 | 默認圖層名（需完全一致） | 繪制要求 |
|---|---|---|
| 柱 | COLU | 四頂點閉合矩形 |
| 梁 | AXIS | 直線或兩點輕量多段線 |
| 梁截面文字 | STPM_SBEAM_NUM | 單行或多行文字 |
| 人字撐 | 支撑-人字 | 直線 |
| V 形撐 | 支撑-V | 直線 |
| 支撐截面文字 | STPM_SBRACE_NUM | 單行或多行文字 |
| 模型原點 | STPM_ORIGIN | 一個且僅一個圓 |
圓心定義模型平面原點，所有圖紙坐標以此轉換。沒有圓或有多個圓都會導致解析失敗。七個圖層名可在設置中修改，但不得為空或相互重復，且須與圖紙名稱一致。
以上代碼樣式中的圖層名是輸入內容，繁體或英文界面下也不要自行翻譯。建議以安裝包附帶的示例 DXF 為起點。
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柱、梁、支撐和截面標注
柱
一個閉合矩形用于混凝土矩形柱，兩個同心嵌套矩形用于箱形鋼柱。圓柱、異形柱、任意塊參照不按這套默認規則直接識別。
梁
梁以中心線表示，截面文字如 300X500（混凝土矩形梁）、HN700X300X13X24（型鋼梁）、B H900X400X20X36（焊接 H 形鋼梁）、[14a（槽鋼）。HM588X300 等縮寫需要程序查庫補全，請復核最終尺寸。
默認點狀匹配要求文字位于梁中點側向約 50 mm，位置容差約 20 mm。沿梁方向偏移較大的文字可嘗試“帶狀匹配”，密集梁區應逐項核對。
- 短于 100 mm 的梁圖層線段會被過濾。
- 未識別出有效截面的梁不會進入計劃。
- 梁線中部穿柱時，自動鉸接流程可能報錯，應在柱位置整理、斷開梁線。
支撐
支撐圖層的一條線代表兩根桿件：人字撐兩端在層底、中點在層頂；V 形撐中點在層底、兩端在層頂。截面文字默認在中點側向約 200 mm，需使用受支持的鋼 H 形截面。
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材料等級與識別設置
在“設置”中分別檢查混凝土梁、混凝土柱、型鋼梁、焊接鋼梁、鋼柱及支撐的材料等級。“按本層默認／按工程默認”跟隨工程設置；選擇具體等級會顯式指定相應材料。
材料等級及軟件的梁端鉸接規則主要適用于離線和自研插件路線。官方 MCP 路線當前不顯式寫入這些材料等級、梁端鉸接或支撐特殊類型，應在 PKPM 中另行檢查。
圖層名區分大小寫。切換點狀／帶狀匹配、修改圖層、材料、DXF 或目標層后，重新解析和生成計劃。“恢復默認”會同時影響相關設置。
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路線 A：離線生成新的 JWS
- 進入“IntelliDesign 建模”，選擇 DXF 并輸入層高，無需選擇已有 JWS。
- 檢查圖層、材料和匹配設置，點擊“解析 DXF”。
- 處理原點、截面等警告，再點擊“生成計劃”，核對柱、梁、支撐數量。
- 點擊“離線生成 JWS”，等待完成后查看輸出路徑。
- 在 PKPM 中打開新 JWS，檢查幾何、截面、連接和材料。
輸出通常在 DXF 目錄的 JWS_Output 文件夾，按圖紙名稱和時間區分，同時保存計劃或報告。當前創建一個標準層和一個自然層，不自動組裝整棟建筑。
交點可能把一條梁線拆成多個梁段，最終梁數大于原線數并不必然是錯誤；需核對是否為合理切分。配套運行庫仍須完整。
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路線 B：導入已有 PKPM 工程
- 保存并備份工程，打開正確的 PKPM，確認橋接插件可用、目標標準層已存在。
- 在“IntelliDesign 建模”選擇 DXF 和目標 JWS，選擇標準層并核對層高。
- 點擊“檢測 PKPM”，再“解析 DXF”“生成計劃”“預演”。
- 默認要求目標層為空。只有確實需要追加時，才選擇“追加到非空標準層”。
- 核對確認框中的工程及保存提示，執行“正式導入”，查看摘要、數量和報告。
- 成功導入后先按軟件提示執行 PKPM 原生保存或重新打開工程，再手工編輯構件。
追加不等于覆蓋或自動去重，重復執行可能產生重復構件。此路線會按約定處理部分梁端鉸接，但規則是否適合實際工程，需要設計人員檢查。
自動備份針對所選 JWS，并不替代完整工程副本。若導入結果不明或出現構件消失，轉到下方異常處理，不要直接重做或保存異常狀態。
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路線 C：官方 MCP 增量建模
- 在 PKPM 2027 打開目標工程，保存并保留完整副本，盡量只保留一個實例。
- 進入“官方 MCP 建模”，點擊“檢測官方 MCP”，核對進程和當前工程。
- 選擇 DXF、目標標準層和層高，點擊“生成建模計劃”。
- 檢查“新增、更新截面、跳過、沖突”；先解決沖突，再重新預覽。
- 確認后執行“建模、回讀并保存”，回到 PKPM 核查結果。
此路線直接操作 PKPM 當前打開的工程，不會根據其他頁面的 JWS 路徑切換工程。已有構件完全一致時可跳過；DXF 刪除的構件不會自動從 PKPM 刪除。
- 當前不自動復制工程文件，請自行備份。
- 未組裝標準層不能導入需要真實標高的立面支撐。
- 材料等級、梁端鉸接及支撐特殊類型需另行復核。
[14a等槽鋼會按參數化槽形截面寫入，無法保留標準型鋼庫身份；必須保留時選自研插件路線。
09 / GUIDE
多層 DXF：整批預覽后逐層導入
- 打開“多層 DXF 導入”，選擇 IntelliDesign 自研插件或 PKPM 2027 官方 MCP。
- 插件路線選擇目標 JWS；官方 MCP 路線核對當前打開的 PKPM 工程。
- 逐行填寫標準層、層高（mm）和 DXF，通過“添加／更新”配置每層。一層對應一張圖，不允許重復標準層。
- 點擊“預覽全部樓層”，逐層檢查數量、新增／更新及沖突。
- 解決沖突后執行“全部導入、核驗并保存”，查看每層完成記錄。
整批統一使用一種建模路線。預覽后修改路線、樓層映射或 DXF 文件，必須重新預覽。流程逐層寫入和保存，不應假設中斷后整批自動回滾；先確認哪些樓層已完成，再決定后續處理。
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Excel 荷載：填寫、匹配、寫入與核驗
使用隨軟件附帶的模板，保留 荷载数据 工作表和標準列名。字段值也應按模板填寫，不要因為網站切換語言而翻譯工作表、列名或枚舉值。
| 類型 | 坐標 | 單位 |
|---|---|---|
| 梁上點荷載 | 起點 X、Y，終點留空 | kN |
| 梁上均布荷載 | 起點和終點 X、Y | kN/m |
| 豎向節點荷載 | 起點 X、Y，終點留空 | kN |
- 坐標使用 PKPM 模型坐標，單位 mm；不能直接使用未扣除 DXF 原點偏移的圖紙坐標。
- 荷載性質僅支持恒載、活載；當前荷載值要求正整數，不接受任意小數或通過修改單位文字進行換算。
- 每條記錄填寫唯一荷載編號，標準層為正整數；編號為空的行會跳過。
- 均布荷載選擇“疊加”或“替換”，“是否啟用”填寫
是或否。
- 保存并備份 PKPM 2027 工程，進入“荷載導入”。
- 選擇 Excel 和與當前工程對應的 JWS，點擊“校驗 Excel”，修正所有格式錯誤。
- 檢測 PKPM 2027，點擊“匹配預覽”，檢查每條記錄匹配的模型對象。
- 處理“未匹配”及“需處理”記錄，再執行“寫入、核驗并保存”。
- 查看逐條回讀結果，在 PKPM 復核工況、位置、數值和最終保存狀態。
梁點荷載需要落在梁中心線上。均布荷載的起點、中點和終點當前應匹配同一根梁；梁已拆分時，應按實際梁段整理記錄。缺少節點的位置，只有處在有效板區時才嘗試創建荷載節點，板洞或板外位置會阻止寫入。
點荷載及“疊加”的均布荷載可能重復累計。荷載編號不是跨多次導入的自動去重憑證。通信超時或保存結果不明時先檢查模型，不要重復點擊寫入。
11 / GUIDE
導入后檢查與異常恢復
每次導入后，逐項核對：工程與標準層、原點偏移、構件數量與重復、梁段切分、截面與材料、連接關系與梁端鉸接、支撐端點、荷載工況及數值。最后保存并重新打開工程，確認內容完整。“操作成功”不代表完成全部設計校核。
| 現象 | 處理 |
|---|---|
| 原點缺失／不唯一 | 原點圖層只保留一個基準圓 |
| 梁缺少截面 | 檢查截面文字內容、圖層和相對位置 |
| 橋接連接失敗或多個實例 | 核對 PKPM 版本、插件和目標進程，保留正確實例后重新檢測 |
| 預覽后模型改變 | 重新生成計劃，不沿用舊預覽 |
| 通信或保存超時 | 可能已部分寫入，先核對模型與磁盤文件，不直接重復操作 |
| 提示回讀失敗、尚未保存 | 內存模型可能已有修改，按提示關閉且不保存，再打開已確認的文件或副本 |
| 編輯后構件消失 | 停止編輯，不保存異常狀態；核對備份及磁盤文件后，關閉且不保存并重新打開確認 |
備份通常是導入前狀態，不是導入完成后的結果。恢復前先復制備份并確認時間、內容和對應工程。重新導入前先判斷已寫入范圍，不應在狀態不明的工程上直接重做。
備份范圍不同：離線生成創建新文件；橋接路線備份選定 JWS；官方 MCP 不自動復制工程文件；荷載路線備份選定 JWS 和存在的同名 BWS。以上都不能代替完整工程備份。
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反饋問題與日常操作順序
軟件內“提交 Bug”可填寫問題描述和可選回復郵箱，發送給 ilife2008@gmail.com。請說明軟件版本、PKPM 版本、建模路線、操作步驟、預期結果、實際現象和提示文字。
反饋不會自動附帶圖紙、日志或授權碼。發送失敗時保留輸入，也可直接發郵件。請先確認工程信息適合分享，不要在問題描述中填寫密碼、支付資料或完整授權碼。
建模：保存并備份 → 整理 DXF → 檢查設置 → 解析 → 核對計劃 → 正式寫入 → 保存／重新打開并復核。
荷載：保存并備份 → 填寫模板 → 校驗 Excel → 匹配預覽 → 寫入與回讀 → 在 PKPM 中核查。
換機請提供購買郵箱與訂單信息，授權有效期間客服核實后可免費重置，剩余有效期不變。
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